Der Temperaturkontrollprozess der Autolackierkabine

Die Luft im Autolackierraum strömt mit einer Geschwindigkeit von 0,2-0,3 m / s nach unten. Die Farbnebelpartikel bleiben nicht in der Luft und treten direkt durch den unteren Luftauslass aus dem Raum aus. Bei dieser Zyklusumstellung beträgt die Luftreinheit in der Autolackierkabine über 98%. Die zugeführte Luft hat einen bestimmten Druck, um einen konstanten Luftstrom um das Fahrzeug herum zu bilden, um überschüssige Farbe zu entfernen, wodurch die Qualität der Farbe maximiert wird.

Wenn der Autolackierraum für den Backprozess verwendet wird, ähnelt das Arbeitsprinzip des Autolackierraums dem der Sprühfarbe. Es ist nur notwendig, heiße Luft zu verwenden, um sicherzustellen, dass die Temperatur der Luft im ganzen Haus innerhalb eines bestimmten Bereichs liegt, um sicherzustellen, dass die Farbe getrocknet ist, und wenn die Farbe in der Autolackierkabine lackiert werden soll erforderlich. Der Dämpfer wird auf die Backposition eingestellt und die Heißluftzirkulation wird übernommen. Die Temperatur im Backraum wird schnell auf die vorbestimmte Trocknungstemperatur (55 ° C bis 60 ° C) erhöht, sie kann jedoch nicht niedriger oder niedriger als eine solche Temperatur sein.

Laut Hersteller der Lackierkabine filtert der Lüfter die Außenluft und tauscht sie mit dem Wärmetauscher aus und schickt sie in die Luftkammer oben in der Lackierkabine. Nach der zweiten Filtration und Reinigung durchströmt die heiße Luft den inneren Kreislauf des Dämpfers. Neben einer geringen Menge Frischluft wird der Großteil der Heißluft kontinuierlich erwärmt und genutzt, so dass die Temperatur im Farbraum allmählich steigt.

Wenn die Temperatur im Farbraum die eingestellte Temperatur erreicht, stoppt der Brenner automatisch. Wenn die Temperatur auf die eingestellte Temperatur abfällt, werden das Gebläse und der Brenner automatisch wieder eingeschaltet, so dass die Temperatur im Lackierraum relativ konstant bleibt, gerade weil eine Lackierkabine vorhanden ist. Ein Arbeitsprinzip und ein Verfahren sorgen dafür, dass das Aussehen der Lacktür blendend ist und der Lack sehr gleichmäßig ist. Die Umgebung mit konstanter Temperatur gewährleistet die Trocknung des Lackes auf der Lacktür und den Lackierprozess der Lacktür.

Der Lufteinlass der Autolackierkabine sollte etwas größer sein als das Luftvolumen und der Luftstrom, damit wir die einwandfreie Lackoberfläche in kürzester Zeit besprühen können und dem Lackiermeister ein sicheres, gesundes, helles und komfortables Arbeitsumfeld bieten .