Das Prinzip der Temperatur- und Feuchtigkeitsregelung in der Automobillackiererei

Das Prinzip der Temperatur- und Feuchtigkeitsregelung in der Automobillackiererei

1. Heizung und Temperaturregelung: Ein oder zwei der folgenden Methoden werden zur Heizung und Temperaturregelung der Autolackiererei eingesetzt.

1. Kohleeinspeisungskontrolle: Je nach Temperatur der Rauchkammer und den Erfordernissen des Verbrennungsprozesses schickt der Propeller die Kohle automatisch in den Ofen oder schiebt die Kohle in die Verbrennungszone.

2. Verbrennungsluftsteuerung: Verwenden Sie das einphasige Gebläse oder den Axiallüfter der Autolackierkabine, um die Luftzufuhr des Ofens zu steuern.

3. Rauchentladungskontrolle: Im Schornstein ist ein drehbares Tor installiert, und ein Aktuator wird verwendet, um den effektiven Querschnittsbereich des Rauchs zu steuern.

2. Entfeuchtung und Feuchtigkeitskontrolle

1. Die Lufteinlasstür der horizontal dichten Automobillackzelle wird über einen Aktuator gesteuert, der die Stabilität in jedem Winkel von 0° bis 90° halten kann.

2. Die Renovierung von gewöhnlichen Automobillackierkabinen in intensive Automobillackierereien zur Entfeuchtung und Feuchtigkeitskontrolle folgt den folgenden Methoden:

(1) Eine Drehtür und automatische Temperatur- und Feuchtigkeitskontrollgeräte am Ein- und Auslass des Heißluftumlaufkanals installieren, um die Feuchtigkeitsmenge zu kontrollieren;

(2) Automatische Steuergeräte für das feuchtigkeitsbefeuchtende Sonnendach in der Autolackierkabine installieren;

(3) Installieren Sie den Auspufflüfter.

3. Das Prinzip der Temperaturregelung.

Je nach dem Verhältnis zwischen der Verbrennung des Brennstoffs und der Menge des Brennstoffs bei der Verbrennung und der Menge an verbrennungsunterstützender Luft wird durch die Kontrolle der Menge an verbrennungsunterstützender Luft, der Menge der zugesetzten Kohle und der Menge der Rauchgasemissionen die Verbrennungsintensität kontrolliert, um die Kontrolle der Wärmeversorgung und der Temperatur der Autolackiererei zu erreichen.

Viertens, das Prinzip der Feuchtigkeitskontrolle.

Im dichten Autolackraum, wenn keine kalte Luft eintritt, haben der Heizungsraum und der Raucherraum nur die interne Zirkulation von heißer Luft; Wenn kalte Luft eindringt, müssen Sie unter der Bedingung der flexiblen Steuerung der Entfeuchtungstür nur die Größe der Kaltlufteinlasstür kontrollieren. Der Feuchtigkeitsaustritt öffnet sich unweigerlich von selbst. Zu diesem Zeitpunkt wird die heiße und feuchte Luft in der Autolackierkabine durch den Feuchtigkeitsaustritt abgelassen.