Auslegungsanforderungen für Trockenräume in Autolackierkabinen

Auslegungsanforderungen für Trockenräume in Autolackierkabinen

Das Trocknen ist einer der drei Hauptprozesse im Prozess der industriellen Autolackierung in der Autolackierung. Es wandelt einen flüssigen Film schnell in einen festen Film um, so dass dieser Prozess auch als Aushärtungsprozess bezeichnet wird, der der Produktionseffizienz und der Beschichtungsqualität dient. Dies wirkt sich direkt auf die Kosten von Autolackierkabinen aus.

Das Trocknen wird durch spezielle Heizgeräte erreicht, die als Trockenraum bezeichnet werden. Der Trockenraum für hohe dekorative Autolackierkabinen sollte die Anforderungen an Reinigung, Energieeinsparung und Umweltschutz erfüllen. Die folgenden Bedingungen sollten erfüllt sein.

Sollte die Qualitätsanforderungen von Autolackierkabinen erfüllen. Die Autolackierkabine sollte die angegebene Temperatur-Zeit-Kurve des zu trocknenden Werkstücks einhalten können. die Temperaturverteilung des Werkstücks ist gleichmäßig; Der Trockenraum ist sauber und staubfrei. Die Zersetzung der beim Trocknen entstehenden Zersetzungsprodukte ist zu vermeiden.

Hohe Energieeffizienz. Energierecycling; Die Struktur und die Wärmeisolierung des Imports und Exports des Trockenraums, des Gehäuses und des Luftkanals sind ausgezeichnet und der Wärmeverlust ist gering. Es sollte den einschlägigen Vorschriften zur Sicherheit und zum Brandschutz von Autolackierkabinen entsprechen. Die Werkstatt und die Atmosphäre sollten nicht verschmutzt werden, und die abgegebenen organischen flüchtigen Stoffe sollten dem Standard entsprechen. Ohne Lösungsmittel oder sonstige Gerüche sollte keine Explosionsgefahr bestehen.

Es sollte leicht zu reinigen und zu reparieren sein. Es gibt keinen toten Winkel im Trockenraum, die Lüftungsleitung ist zugänglich und leicht zu reinigen. Die Innenwand des Trockenraums der Autolackierkabine ist gut abgedichtet, damit keine schädlichen Abgase in das Werk gelangen. Im Ausland werden Erdgas und Öl in der Regel als Wärmequellen zum Trocknen von Räumen für Autolackierkabinen verwendet. Erdgas, Gas oder Dieselöl wird als Wärmequelle in Gebieten eingesetzt, in denen reichlich heimische Öl- und Gasvorkommen vorhanden sind. Strom wird in Gebieten verwendet, in denen die Strompreise günstiger sind. Wärmeübertragung ist das Erhitzen des Lackfilms durch Erhitzen des Objekts mittels eines Brenners oder einer elektrischen Heizung mittels Strahlung, Konvektion oder einer Kombination aus beiden.

In der Warmhaltezone wird Strahlungsheizung und in der Warmhaltezone Heißluft zur Konvektionsheizung eingesetzt. Strahlungsheizung wird üblicherweise in der Heizzone der kontinuierlichen Herstellung des Decklacks und des Zwischenbeschichtungs-Trockenraums eingesetzt, um eine hohe Staubfreiheit und geringe Windgeschwindigkeit des Nutzraums für den Fall zu gewährleisten, dass der Beschichtungsfilm in der Heizzone nicht trocken ist und leicht zu kleben.

Umwälzheißluft-Konvektionsheizung ist in der Automobilindustrie weit verbreitet. Diese Methode wird in fast allen Autolacktrocknungsräumen angewendet. Es hat den Vorteil, dass die getrockneten Gegenstände mit komplexer Geometrie und Struktur gleichmäßig erwärmt werden, um die Temperaturverteilung der getrockneten Materialien zu gewährleisten. Sehr einheitlich.